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轉貸信用貸款怎麼貸款比較會過件 東向西產業轉移意義重大 重慶兩江面臨承接產業轉移新機遇

本報記者 魏靜昨日國務院常務會議指出,順應經濟發展規律,引導東部部分產業向中西部有序轉移,對於促進區域梯度、聯動、協調發展,帶動中西部新型城鎮化和貧困地區致富,拓展就業和發展新空間,推動經濟向中高端水平躍升,具有重大意義。要營造承接產業轉移的良好“硬環境”和“軟環境”,加大薄弱環節投資力度,加快改善中西部交通、信息、能源等基礎設施,強化財稅、金融等服務,做好人才開發和產業配套。要發揮市場主導作用,註重政策引導,推動勞動密集型產業和加工組裝產能向中西部轉移。結合“一帶一路”和長江經濟帶等建設,發展特色優勢產業。在國內經濟發展增速放緩的當下,重慶兩江新區逆勢而上,產業升級、結構調整、經濟增長三者協調推進,一舉成為國傢“長江經濟帶”、“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”開放大局中的急先鋒。分析人士表示,在“兩帶一路”戰略規劃不斷升級的背景下,重慶兩江新區作為內陸開發的“試驗田”,必將成為沿海產業轉移的重要承接者。經過長期發展,重慶兩江新區萬億工業框架已初成,未來其將繼續承接國內的產業轉移,投資者可適當關註相關區域板塊。兩江新區萬億工業框架初成隨著重慶兩江新區四周年的到來,該區近日發佈消息稱,其成立四年來共吸引127傢世界500強企業落戶,占全市一半以上,累計簽約項目1395個,合同投資總額達5915億元,實際利用資金4258億元。今年1-5月,兩江新區實現規模以上工業總產值、固定資產投資、進出口總額分別為1670億元、557億元及1200億元,同比分別增長29.0%、22.7%、102.7%,進出口增速更是勇冠全國。業內人士指出,靚麗經濟數字的背後,更是有一大批與全球經濟浪潮同步的高科技產業作為堅實支撐,汽車業、裝備制造業等傳統產業轉型升級,3D打印、4D高清電子、輕型通用飛機、機器人、生物醫藥、納米材料、頁巖氣裝備產業等戰略新興產業蓬勃發展,跨境電子商務、保稅商品貿易展示、離岸金融結算、雲計算、大數據等含金量高的現代服務貿易產業全面發力。據悉,霍尼韋爾、通用電氣、韓國SK等120多傢世界500強企業和長安、力帆、京東方、萊寶、埃馳、鞍鋼蒂森克虜伯、菜鳥網絡、豐樹物流等300多傢國內外知名企業紛至沓來,目前以5000億元級汽車產業、4000億元級電子產業為骨幹的現代產業集群正在快速形成。兩江新區管委會常務副主任湯宗偉表示,新區將深化改革,創造一流的投資環境,力爭成為全球最佳投資目的地之一。據介紹,目前兩江新區規劃瞭5000億汽車、4000億電子、2000億高端裝備、200億醫藥的萬億產值目標,換言之,“萬億”工業的骨架已基本形成。湯宗偉稱,預計未來新區主要的經濟指標增長率將平均高於全市40%-50%,將對重慶經濟發揮重要的推動作用。把握“兩帶一路”機遇受益中西部開發政策“十八大”之後,中央準確把握全球經濟大勢、地緣政治格局的深刻變化,遵循發展梯級推進、區域協調發展的經濟規律,著眼中國和平崛起、構建對外開放新格局,提出瞭建設“長江經濟帶”“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的發展戰略。業內專傢普遍表示,這是深化擴大對外開放、統籌全國區域協調發展的全新佈局和戰略決策,對提升我國對內對外開放水平、拓展發展空間、促進東中西部協調發展具有深遠意義。而伴隨著國傢“兩帶一路”開發戰略的提出、實施,兩江新區正迎來前所未有的發展機遇。重慶市市委書記孫政才更是強調,要全面貫徹中央“兩帶一路”戰略部署,著眼全國發展大局,融入國傢對外開放和區域協調發展新格局、擴大向東向西對內對外開放、促進重慶科學發展加快發展。作為長江黃金水道和絲綢之路的交匯點,兩江新區承東啟西,輻射周邊。向東是浩瀚的太平洋(601099,股吧),向西是廣闊的亞歐腹地、大西洋(600558,股吧);向南是東盟、印度洋。目前,兩江新區正以“一江兩翼三洋”的開放大通道為紐帶,打通重慶乃至中國西部地區通往太平洋、大西洋、印度洋流域各國的江河海運通道,打造開放平臺、謀劃新興產業,增強產品出口歐洲、大洋洲、中亞、西亞40多個國傢地區的競爭能力,構建東、中、西聯動發展的經濟增長新格局,搶占未來區域競爭的制高點,在中華民族偉大復興的國傢戰略中擔當更大使命。首先,“兩江奇跡”成為國傢內陸開放戰略的有力註腳。如果說中國改革開放前30年,我國主要向發達國傢開放,主力軍是東部沿海省市,那麼建設“兩帶一路”特別是“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”的主力軍將是更廣大的西部省份。其中,以重慶兩江新區為樞紐連接“兩帶一路”將為我國中西部內陸省份帶來全新的開放視角和發展機遇。作為我國第三個、內陸第一個國傢級新區,重慶兩江新區是內陸開發開放的國傢“試驗田”,承擔著探索內陸開放新路徑的歷史使命。兩江新區短短四年的成績表明,雖然目前我國開放的瓶頸在內陸,但未來開放的巨大潛力也在內陸,借助長江黃金水道和新絲綢之路鐵路大通道,內陸和沿海形成一體化開放格局是歷史的必然。尤其是在東部沿海省市經濟承載力日趨飽和、發展後勁乏力的今天,進一步加大中西部內陸開發開放力度正當其時。其次,建好大通道,是成就內陸開放高地的基礎。打通水、陸、空、通訊網絡等全方位的開放通道,與兄弟省市和周邊國傢形成跨區域的便捷聯系,是書寫兩江新區內陸開放奇跡的硬條件。未來,借助長江黃金水道,廣大的中西部地區乃至珠三角、長三角的企業均可將貨物運送到重慶分撥,通過渝新歐大通道拓展中亞、歐洲市場,不僅更為便捷,而且成本更低,安全可控性更高。目前,渝新歐鐵路已實現歐洲回程貨物每周一班固定運行,波斯灣沿岸、中亞國傢的資源和歐洲的商品運回重慶並被分撥出去,成為輻射中西部的進口商品集散地。再次,抓好大通關,推動海關一體化運轉。兩江新區在對內對外開放中,積極對接渝新歐大通道沿線國傢海關和長江黃金水道的沿岸省市海關,邊檢互通,共享信息,兩江新區寸灘保稅港區內的貨物一次關檢後不需重復辦理進出關手續,極大地縮短瞭兩江新區造筆記本電腦、汽車等高科技產品加速奔向全球市場的時間,贏得瞭競爭的先機。目前,不僅兩江新區制造,更多的“華東造”、“華中造”和“華南造”也借道兩江新區出口歐洲。新華社圖片(責任編輯:HN024)

新聞來源http://news.hexun.co銀行貸款年利率m/2014-06-26/166044161.html
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