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中國制造業富餘產能正不斷增長本金融資貸款信貸車貸利率信貸年息
中國制造業目前面臨著投資經營環境惡化和產能嚴重過剩兩重困境，制造業泡沫的迅速膨脹已成為中國經濟的軟肋。中國制造業似乎變得依賴於一種不平衡的經濟發展模式：不斷加大投資的結果是將增加2013年、2014年的產能過剩。人們極為擔憂中國房地產泡沫的危險，但筆者認為，中國經濟真正的威脅更加巨大和持久：制造業泡沫。近來一傢外資企業阿迪達斯即將關閉在華惟一的一傢工廠消息一出，一石激起千層浪。這不是第一個撤離“中國制造”的跨國企業，顯然，也不會是最後一個。星巴克近來也傳出消息，準備關閉其中國工廠，把陶瓷杯生產轉回美國；在這之前，耐克關閉瞭其位於中國的鞋類工廠，目前“越南制造”的耐克鞋數量已超越瞭“中國制造”……關閉工廠、遷至東南亞，甚至遷回本土，這些消息近幾年從未中斷過，背後則是“中國制造”不可避免地觸到瞭天花板。為何會出現這種情況？國內勞動力成本的不斷上漲是一個重要因素。據有關數據顯示，中國勞動力成本位列亞洲第三，最低工資約為印度的二至三倍，加上福利支出，成本還要上浮40%至50%。現在越南的制造業平均工資約為每月1000元人民幣，印度大概是600元人民幣，而中國東部沿海大概在2500元至3000元人民幣。由於產品成本居高不下，以及全球經濟的不景氣，很大程度上削弱瞭中國制造業在國際市場上的競爭力。以造船業為例，今年前6個月，中國造船業僅贏得182個新船訂單，而2011年造船業贏得瞭561個新船訂單。2007年中國造船業曾接下2036個新船訂單，創下瞭歷史最高紀錄。目前，中國制造面臨的尷尬局面是：低廉價格-壓價競銷-貿易摩擦-出口受限-資金短缺-提升產品結構受限，這是一個繞不過去的怪圈。更重要的是，與美國、日本和歐洲制造業相比，中國制造業仍在科技、質量控制、管理、專業技術以及其他高端制造業的重要因素中落後。20多年來，缺乏核心技術一直被認為是一個籠罩在“中國制造”命運上的魔咒。改革開放後，通用、卡特彼勒、耐克、大眾、豐田等把生產基地轉移到瞭中國，但中國仍無法替代的是這些品牌持有者的“腦袋”。這個“腦袋”，對於工業產品來講，最起碼包括兩種東西：一是技術，二是品牌。十多年來，中國已經建立瞭一個堪稱世界“廉價”工廠的“帝國”，盡管擁有大量資源和人力，但中國仍缺乏全球公認的品牌。長期以來，中國出口導向型經濟與引進外資戰略密不可分，正是外資利用中國廉價的生產要素讓中國步入全球化的行列，使得中國成為名副其實的“世界加工廠”。對於中國制造來說，僅僅滿足於“以量取勝”、貼牌闖世界，就隻能在價值鏈最低端苦苦掙紮，處處受制於人。也許是中國仍鎖定在龐大的人口資源上，沉醉於“世界工廠”的組裝車間之中的原因。但隨著勞動力成本的上漲，中國的“人口紅利”正逐漸消失。在經濟全球化的背景下，在哪裡建廠，一個重要的決定因素是，哪裡能實現更高的利潤。將工廠轉移到成本更低的國傢和地區，並不意味著放棄中國市場，相反，更可能創造出更高的價值。回到開頭的話題，中國制造業泡沫與房地產泡沫相比，前者對中國經濟的威脅更大。中國房地產是一個泡沫無疑，但是這個泡沫卻無從可以刺破。一方面，由於開發公司利潤豐厚，它們有較強的抗風險能力，另一方面，盡管國傢出臺瞭嚴厲的調控政策和“限購令”，但市場仍有較強的購買力。而與房地產不同的是，國傢對制造業采取的是扶持政策，例如，前不久國傢發改委就批準瞭總投資為696.8億元的寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目以及總投資639.9億元的武鋼廣西防城港鋼鐵基地項目。但這無濟於事，解決不瞭制造業的根本問題。相反，中國制造業目前面臨著投資經營環境惡化和產能嚴重過剩兩重困境，制造業泡沫的迅速膨脹已成為中國經濟的軟肋。當然，現在要預測中國制造業泡沫究竟有多大？也許還是一個難題。但有一點卻是肯定的，中國制造業的富餘產能正不斷增長，而且很快會給市場帶來沖擊。中國制造業似乎變得依賴於一種不平衡的經濟發展模式：不斷加大投資的結果是將增加2013年、2014年的產能過剩。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-07-30/144104799.html
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